Kolorowy system nawierzchni antypoślizgowych składa się ze specjalnego kleju poliuretanowego i barwionych w wysokiej temperaturze kruszyw ceramicznych. Kolorowa nawierzchnia antypoślizgowa to nowa technologia upiększania nawierzchni, która pozwala tradycyjnej nawierzchni z czarnego asfaltu i szarego cementu dotrzeć do nawierzchni dzięki kolorowej konstrukcji. Kolor jest przyjemny dla oka i ma działanie antypoślizgowe.
Nawierzchnia antypoślizgowa Ścieżki Rowerowej:
Kolorowe nawierzchnie antypoślizgowe (odporne na zużycie) stosowane są w zasadzie na wszelkiego rodzaju nawierzchniach wymagających wysokich współczynników tarcia powierzchniowego, jak np. strefy hamowania. Podstawową koncepcją jest zwiększenie i utrzymanie właściwości antypoślizgowych (odpornych na zużycie) koloru tych obszarów. Sposobem na osiągnięcie tego celu jest mocowanie agregatów cząstek ceramicznych o wysokim połysku za pomocą klejów na powierzchni drogi w celu utworzenia trwałej i elastycznej struktury nawierzchni.
Cechy kolorowej nawierzchni antypoślizgowej:
1. Może być mocno związany z betonem asfaltowym, betonem cementowym, żwirem, powierzchniami metalowymi i drewnianymi.
2. Dobra wytrzymałość na rozciąganie, elastyczność i ciągliwość, niełatwe do katalizowania i poluzowania, wydajność jest nadal znakomita w ekstremalnych temperaturach
3. Dobra wodoodporność: całkowicie izoluje oryginalną nawierzchnię asfaltową lub cementowo-betonową od wody, zwiększa odporność nawierzchni na koleinowanie, zapobiega pękaniu nawierzchni i przedłuża żywotność drogi.
4. Wysoka skuteczność antypoślizgowa: Wartość antypoślizgowa jest nie mniejsza niż 70. Kiedy pada deszcz, zmniejsza rozpryskiwanie, skraca drogę hamowania o ponad 45% i zmniejsza poślizg o 75%. 5. Silna odporność na zużycie i długa żywotność.
6. Jasne kolory, dobre efekty wizualne i ulepszone ostrzeżenia.
7. Budowa jest szybka i może zostać zakończona z dnia na dzień. Wydajność układania jest wysoka, co oznacza niski koszt roboczogodziny, szczególnie nadaje się do bezpiecznej budowy dróg w tunelach.
8. Redukcja hałasu: Delikatna struktura wykonana z kruszywa ma wpływ na przewodzenie dźwięku, a hałas można zmniejszyć o 3 lub 4 decybele, gdy jest używany na drogach cementowych.
9. Minimalna grubość: Grubość projektu wynosi 2,5 mm, nie ma potrzeby dostosowywania obiektów ulicznych ani wpływania na drenaż. Lekka waga: tylko 5 kg na metr kwadratowy pokrycia.
