Obecnie zagraniczne farby do znakowania dróg są w dużej mierze oparte na wodzie i szybko się rozwijają. Ponad 90% farb do znakowania dróg w krajach rozwiniętych, takich jak Stany Zjednoczone, Niemcy, Hiszpania, Szwecja i Finlandia, wykorzystuje produkty na bazie wody. Ze względu na wczesne rozpoczęcie zagranicznych powłok do znakowania dróg i szybki rozwój technologii pojawiły się nanometrowe powłoki do znakowania dróg, dwuskładnikowe powłoki do znakowania dróg, powłoki do znakowania dróg powlekane pigmentem i tak dalej.
Kilka miesięcy lub nawet kilka dni po wyprodukowaniu nastąpią duże zmiany lepkości, kożuszenia powierzchni itp., co spowoduje słabą urabialność powłoki podczas natryskiwania i słaby efekt otwierania; czas nieprzywierania nie może spełnić rzeczywistych wymagań budowy dróg i wpłynąć na konstrukcję Płynność ruchu w tym czasie.
Obecnie w Chinach działa ponad 100 dużych i małych fabryk farb do znakowania dróg. Kilka dużych fabryk o stosunkowo dużej sile technicznej rozpoczęło również produkcję wodnych farb do znakowania dróg. W celu zapewnienia jakości farb do oznakowania dróg Ministerstwo Transportu sformułowało odpowiednie branże. Normy energicznie promują wodne powłoki do znakowania dróg. Analiza ekspertów w zakresie powłok podłogowych: Wraz z rozwojem chińskiej branży transportu drogowego i gwałtownym wzrostem liczby posiadanych pojazdów popyt na powłoki do znakowania gwałtownie wzrośnie. Wraz ze wzrostem świadomości ludzi w zakresie ochrony środowiska oraz wsparciem krajowych polityk i przepisów, zapotrzebowanie na wodne powłoki do znakowania dróg jest duże.
w moim kraju wodorozcieńczalne farby do znakowania dróg były używane przy budowie lotnisk, autostrad i innych projektów, co również ujawniło pewne techniczne wąskie gardła. Obecne problemy związane z odblaskowymi powłokami do znakowania dróg na bazie wody obejmują: słabą odporność na ścieranie i warunki pogodowe oraz konieczność ponownego powlekania w odstępie 1a; słaba wodoodporność i odporność na alkalia, niezdolna do spełnienia rzeczywistych wymagań dotyczących moczenia dróg w wodzie; słaba odporność na plamy, a powierzchnia oznakowania łatwo gromadzi kurz. Wpływają na współczynnik odblasku i zmniejszają efekt odbicia; słaba stabilność przechowywania.
